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福建较大的井盖仓储中心

2020/10/20 15:07:11发布205次查看
'井盖(道路等上面的覆盖物)
编辑
井盖,用于遮盖道路或家中深井,防止人或者物体坠落。按材质可分为金属井盖、高强度纤维水泥混凝土井盖、树脂井盖等。一般采用圆形。可用于绿化带、人行道、机动车道、码头、小巷等。
此外,井盖也是电影。主要演员为孙红雷、宁静。讲的是当代北京的故事,大兴(孙红雷饰)刑满释放后,发现未婚妻小慧(宁静饰)为了生存在歌厅唱歌,与男人们周旋后发生的一系列故事。
目录1分类
��7��4 按材质区分��7��4 按形状区分2特性
��7��4 技术参数��7��4 性能特点��7��4 荷载能力3产品等级
4发展方向
5井盖艺术
1分类编辑按材质区分可分为4类:
圆形井盖
a.金属井盖:铸铁、球墨铸铁、青铜井盖等
b.高强钢纤维水泥混凝土井盖(水泥基复合材料)
c.再生树脂井盖(再生树脂基复合材料)
d.聚合物基复合材料检查井盖等。
其中:
复合材质的井盖分为无机复合井盖和有机复合井盖两种。
钢纤维砼检查井盖按承载能力分为a、b、c、d四级:
a级钢纤维砼检查井盖,用于机场等特种道路和场地。
b级钢纤维砼检查井盖,用于机动车行驶、停放的城市道路、公路和停车场。
c级钢纤维砼检查井盖,用于慢车道、居民住宅小区内通道和人行道。
d级钢纤维砼检查井盖,用于绿化带及机动车辆不能行驶、停放的小巷和场地。[1]
按形状区分方形井盖
一般分为圆形和方形。
在市区的路政方面,一般采用圆形,因为 圆形的井盖不易倾斜,能够较好的保护好行人和车辆的安全。[2]
在乡下和电缆井利用的,一般采用方形,这样可以更好地预防雨水等液体的进入。[2]
2特性编辑技术参数技术参数试验载荷:重型400kn,普型250kn,轻型125kn
弯曲强度:平均值22mpa冲击强度:平均值10j/m2
压缩强度:平均值25mpa
拉伸强度:平均值10mpa
弹性模数:平均值1000mpa
吸 水 率:1%
耐 酸 性:试样在20%
硫酸溶液中浸泡48h
表面无腐蚀,质量损失1%[3]
性能特点双层井盖
1、强度高:菱镁检查,具有很高的抗压、抗弯、抗冲击的强度,有韧性。长期使用后该产品不会出现井盖被压碎及损坏现象,能彻底杜绝“城市黑洞”事故的发生。
2、外观美:菱镁检查井盖表面花纹设计精美,颜色亮丽可调,美化城市环境。
3、使用方便,重量轻:产品重量仅为铸铁的三分之一左右,便于运输、安装、抢修,大大减轻了劳动强度。
4、防盗:菱镁检查井盖无回收价值,自然防盗;根据客户需要并设有锁定结构,实现井内财物防盗。
5、耐候性强:菱镁检查井盖通过科学的配方、先进的工艺、完善的技术设备使该产品能在-50℃~+300℃环境中正常使用。
6、耐酸碱、耐腐蚀、耐磨、耐车辆碾压,使用寿命长。[4]
荷载能力井盖
在中国井盖的国家标准有很多种,单层的、双层的、铸铁、球墨铸铁、复合、水泥、菱镁等等。
根据国家最新标准gb/t 23858-2009的最新标准要求,
井盖荷载能力可以分为以下几种:
其中有一点说明,井盖荷载能力和井盖通过车辆的能力不是一个概念。
井盖荷载能力是指,在单位面积内,通过压力试验机进行压力试验,通常重型40吨。而如果是通过车的话,
5轴重载卡车计算公式:5轴x40吨=200吨。在汽车总重200t吨位下,该重型井盖可以保证通过。
而某些厂家说过80吨车辆的技术参数,如果除以5轴,那么它本厂出的井盖荷载:80t/5=16t,这就说明,井盖本身荷载才16吨。
根据gb/t23858-2009《检查井盖》第4项规定,井盖按照承载能力划分为六个等级:
第一组:(最低选用a15级类型):绿化带、人行道等禁止机动车辆驶入的区域。
第二组:(最低选用b125类型):人行道、非机动车、小车停车场及地下停车场。
第三组:(最低选用c250类型):住宅小区、背街小巷、仅有轻型机动车或者小车行驶的区域,道路两边路缘石0.5m内。
第四组:(最低选用d400类型):城市主干路、公路、高速公路等区域。
第五组:(最低选用e600类型):货运站、码头、机场等区域。
第六组:(最低选用f900类型):机场跑道等区域。
3产品等级编辑等级
标志
设置场合
轻型
q
禁止机动车进入的绿地、甬道、自行车道或人行道
普通型
p
汽10级及其以下车辆通行的道路或停放场地
重型
z
机动车通行的道路或停放场地
[2]
4发展方向编辑中国不朽钢井盖的研发和面市的复合井盖制品,基本均按照以下三种技术路线进行。
(1)菱镁材料井盖(无机玻璃钢井盖);
(2)玻璃钢/不锈钢材料手糊井盖;
(3)bmc模塑料井盖;[5]
5井盖艺术编辑
井盖上的日本(14张) 
“在井盖上使用漂亮图案”这一传统始于19世纪80年代,由一个叫yasutake kameda的日本人开创。他是当时日本国家建筑事务所的一名建筑设计师。在那时,日本的城市下水道系统和现中国情况类似,成本昂贵,却毫不显眼,为了让这项庞大的政府工程受到更广泛的民众关注和普及,yasutake kameda想到了“让井盖表面更加视觉化,更加吸引眼球”的主意。[6]
因此,他鼓励各个城市、乡镇和农村自行开发具有本地特色的井盖设计。渐渐地,个性井盖在全日本流行起来。[6]
井盖,已成为日本的一张城市名片。它始于解决实际的细节问题,又因做工精致成为一门艺术,最后不断普及发展成一种特殊文化。[6]
几乎在日本的每个城市,都能看到五颜六色的下水道井盖,上面印有动物、风景、历史故事或是城市特色,极富设计感。[6]
日本已有超过6000种的井盖设计,甚至建立了好几家井盖博物馆。还建立了一个半官方的“井盖协会”,由32个公司组成,专门负责保护及研究全日本的井盖。[6]
根据井盖协会的资料,这些井盖由东京等大城市的工程师在19世纪50年代末设计,起初是为了防滑。在梅雨季节,摩托车、自行车在井盖上滑倒的事故屡有发生。工程师通过增加了一些凹凸图案设计改善井盖表面纹路,不仅防滑而且美观。[6]
词条图册更多图册◆
井盖上的日本(14张)
词条图片(5张)
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